Donderdag 1 mei.
We zijn vertrokken vanuit Zwolle en Meerkerk voor de 7-daagse reis Engels Verleden.
We hebben fantastisch weer op deze 1e reisdag. Via de ferry vanuit Duinkerken varen we over naar Dover.
We maakten een stop bij het Dover Transport Museum. Daar sprak de voorzitter Brian in enkele Nederlands gesproken woorden ons toe.
Het is zeer gevarieerde collectie. In de vorm van winkelruiten met collecties die erachter stofvrij gepresenteerd kunnen. Er staan bijzondere items. En in het midden van de twee hallen auto's, vrachtwagens, bussen, motoren etc.
Maar een kwartier vanaf de boot. Een actieve club van 75 vrijwilligers houden het draaiend en restaureren nieuw binnengekomen items. Een aanrader hier plm 2 uur te verblijven.
Op weg naar het hotel kijken we alvast naar het weer van morgen. Het zal een warme dag worden!
We overnachten in een Mercure hotel en eten een 3-gangen diner ook in het hotel. Na een lange dag is het prettig dat we vroeg onze kamers kunnen opzoeken.
Vrijdag 2 mei - reisdag 2 HMT Engels Verleden.
We zijn op weg naar het Hollycombe museum en maken een korte stop op een industrieterrein. Garett knapt professioneel stoommachines op voor het verfproces. De set wielen heeft 150 werkuren nodig van restauratie tot show-machine.
Er staan Fowlers en Marchall. Zelfs terug uit Australië, hier weer opgeknapt. Het volgende project staat klaar - al 12 jaar - onder het kleed.
We bezoeken kort de ketelbouwers van Engeland. Van schroot wordt weer het stookhuis, de boiler en beplating gemaakt. Nieuwe klinknagels gezet. Een schuur verder Ford tractoren en nog meer werkstukken.
Het verkeer in Engeland beweegt zich over smallere wegen en weggetjes. Nauwelijks en geen kant aan de weg. Vaak is het 'zoek-het-maar-lekker-zelf-uit'. Nu schieten we weer in de remmen op deze overzichtelijke weg. En dan zien we de reden: Stonehenge! De historische stenen formatie is vanaf de weg te zien. Een wereldwonder. Daarna is de file ineens opgelost.
Hollycombe is een werkend stoom museum waar stoomaangedreven kermisattracties alsook stoom aangedreven agrarische machines te zien zijn. Eerst gaan we met een trein een stukje rijden waar het uitzicht ver is. De zo overgoten vallei is een plaatje. Stoommachines toonden op shows de vernieuwing zoals electriciteit en machinaal aangedreven beelden en geluid in een bioscoop-attractie. Wij noemen de draaimolen een carrousel, hier gaan ze linksom en heten ze (paard)galoperen. Hier staan unieke stoomtractoren, motoren en -walsen. We worden rondgeleid door enthousiaste vrijwilligers. Een plek om nog eens terug te komen voor het Agrarische deel.
We overnachten in Salisbury. Het White Hart hotel is in het centrum van de stad. We eten een lekkere 3-gangen maaltijd bij de vlakbij gelegen Cosy Club. Een gezellig etablissement vol met schilderijen van weleer.
Daarna wandelen we naar de kathedraal die in 1226 gebouwd is. Hier wordt de Magna Carta bewaard, regels van bestuur. Een belangrijke historische plek. We maken een foto en gaan dan voor een drankje waarmee we de dag afsluiten.
Abbey Hill Steam Show is niet groot, wel divers en de presentaties in de grotering zijn in het zonnetje een prima bestede (mid)dag. In de tent speelde er muziek maar ik mistte Ierse klanken en ben doorgelopen. Hier nog een paar foto's. Er was ook nog een stationaire sectie, een militaire voertuigen show en de Stoom machines hopen we hier ook nog een glimp van te zien. Morgen of maandag zal dat vast ook te zien zijn.
Het Milestone Museum is beeld het dagelijks leven van Hampshire. In een grote hal zijn er werkplaatsen, winkeltjes, machines en werktuigen, gebruiksvoorwerpen in gebouwen van toen. Veel details, oude platen en met een audio-guide (niet in het Nederlands), kun je nog meer horen.
Er staan ook vierkante pannen. Nooit eerder gezien. Het gas kwam in huis en hoe dan efficiënt te gebruiken. Het schilt wel makkelijk de aardappels
Het Haynes Motor Museum toont een gevarieerde gegroepeerde collectie. Zaal na zaal gaan we er door. Een grote collectie rode auto's met allerlei rode informatie in logo's en vlaggen. Overzichtelijk, puik gerestaureerd, netjes en verzorgd.
De caravans hebben in de voortent een presentatie. Erg leuk om te kijken. De reiskoffer met bestek sprak me (natuurlijk) aan. De verschillen tussen de jaren te zien, bestek en materiaal door de decennia heen. Nog niet eerder gezien een verzameling van autokrikken.
Natuurlijk de markt... van twaalf tot één is de bus open. En daar werd dankbaar gebruik van gemaakt door de verzamelaars onder ons. Oud en nieuw. Meuk en de moeite er goed tussen te kijken. En rond te kijken. In Nederland zie je niet snel bij de ruilbeurs van de HMT iemand lopen met GLIMMER op haar billen glinsteren. Hahahaa.
In de handwerktent zijn er andere presentaties als we in Dorset gewent waren
Hier schepen en vliegtuigen die vele meters vullen
Filmpje: https://www.facebook.com/hmtklep.hmt/videos/682677224369950
Lambourn Vintage Machinery Show is een kleine show. Met weer andere onderdelen. Er zijn de zware grote paarden, een brass band zit in een grote trailer en speelt bekende nummers, de oldtimer auto's staan als groepen bij elkaar zoals landrovers in diverse uitvoeringen. Niveau van de tractoren is verschillend in welke staat ze hier worden geshowed.
Grappig is de eierkeuring waar ook de dooiers worden beoordeeld.
Hier, naar deze plek, reisden we met bijna 1500 mensen in 12 jaren naar de Great Dorset Steam Fair. Zoveel belevenissen, nieuwe vriendschappen kwamen hier tot stand, nieuwe hobby's gestart en interesses verdiept. We leerden Cider drinken en genoten van talloze bandjes en Ierse Volksmuziek.
We kwamen er langs na het vertrek van de Abby Hill show. Het hek stond open. De boer was er zelf en keek naar het groeiende gewas. Hij vond het mooi dat we kwamen en gaven hem twee Heineken biertjes. De lampen langs de haag staan er nog. Maar verder is het als altijd in de zomer beplant met diverse gewassen als tarwe en koolzaad.
We eten een ossenhaas of heekvis bij de Saxon Inn. Weer zo'n hele oude plek waar we bukkend naar binnen gaan. Onder de eeuwenoude balken door. In de avond drinken we nog een drankje op 100 meter afstand van het hotel in de New Inn.
We zijn in Engeland en samen met Jolanda lekkere Engelse Fudge gekocht.
Filmpje: https://www.facebook.com/hmtklep.hmt/videos/3671992129758371
Dinsdag 6 mei 2025 - 6e reisdag HMT reis Engels Verleden. Ons 1e bezoek is in het Cambridge Technologische Museum. In 1850 werden er stoommachines ingezet om schoon water op te pompen voor de mensen in de stad Cambridge. Dit was nodig omdat het rivierwater te vies was om te drinken.
De ketels werden gevuld met huishoudelijk afval wat in die tijd werk voor vrouwen was om dat op te halen met paarden en wagens. De hitte van de ketels dreef de stoommachines aan die vervolgens water oppompten.
De rode stoommachines waren de stoommachine die tot de 1e wereld oorlog in functie waren. Nu draait er 1 op de 3-4 open dagen per jaar.
De groene electrische pomp was de laatste vernieuwing voor dit pompstation sloot. Tussen deze twee momenten in tijd was er de gas aangedreven pomp (foto midden).
We zien de plek waar het afval in de ovens ging alsook de lager gelegen as-straat waar de hete as uit de ovens werd geharkt.
De stoomachines blijken het enige die nog te bestaan.
Vele mooie tractoren tijdens de parade. Meestal post ik 5 foto's van een onderwerp maar als een paar meer om te mee te genieten van wat we zagen. Het weer was fris met een stevige wind maar met de zon erbij werd het een totaal geslaagde dag.
Ook Dames rijden volop mee in de defiles, de tractoren in deze regio zijn mooi gerestaureerd
Zonet was er het filmpje maar er was veel meer Caterpillers
en zelfs een Best. De machine die voor het samengaan van Best en Holt.
Deze
editie van Stradsett was het thema 100 jaar Caterpillar.
Het restaurant Millworks is aan de Cam rivier gelegen. In het etablishement draait het waterrad. We eten er een Picanha steak, gegrilde kip of risotto met zalm. Dat 3e gerecht is lekker maar meer dan een eetlepel zalm is het niet. De bediening is attent en de locatie is mooi. In het hotel zit een deel van de groep nog een poosje na.
Charles Burrell produceerde tot 1928 in Thetford stoomtractoren, stoomwalsen en showman engines (tractoren die electriciteit genereerden). Concurrenten in die tijd was Fowler and Marchall. Het gtote verschil met deze was dat Burrell geen machine hetzelfde bouwde maar geheel naar de klant zijn wensen. In de hoogtijdagen werden er twee machines per week geproduceerd door 400 medewerkers. Een nieuwe machine kostte in 1910 ongeveer 900 pond. Een medewerker verdiende per week maximaal 1 pond en was afhankelijk van de plek waar je in de fabriek stond. Er werden stoomtractoren geleverd met 4, 5, 6, 8, 10 of 12 pk. Vermenigvuldigd met 5 dan kom je op de huidige Pk's. Een ploegtractor werd in een 20 pk uitvoering geproduceerd en was een paar maatjes groter.
Voor de lunch gaan we naar The Warrener. Daar vullen de borden met een keuze uit 4 (rund, kip, varken of vis) met een drankje. Na drie kwartier gaan we de bus alweer in voor een rit naar het 3e museum en laatste bezoek van deze reis.
The Long Shop in Leiston is 's werelds eerste productielijn. In 1861 ging Garrett ||| naar de wereldtentoonstelling met een stoomtractor. Hij kwam thuis met een dik orderboek. Tot dan realiseerde hij 7 stoomtractoren per week. Maar in dat tempo zou de aflevering en groei niet mogelijk zijn. De oplossing bedacht hij door de onderdelen te produceren en er direct aan te zetten. Een lange werkplaats met zeven stations. Na het realiseren van het gebouw konden er 7 stoomtractoren per dag gemaakt worden. Garrett de 1e was een fantastische smid en kreeg faam om zijn hamdsikkels. Garrett || ontwikkelde de zaaimachine. De fabriek gaf werk aan 4000 arbeidskrachten in de periode van de 1e wereldoorlog. Dan werd de productie ook omgezet naar het bouwen van kleine vliegtuigen, munitie en geweren.
Woensdag 7 mei 2025 - 7e reisdag Engels Verleden.
Het bevalt
de reizigers goed om met de nachtboot terug te reizen naar Hoek van Holland.
Daardoor maken we veel minder kilometers en een mooie route door Engeland.
Even voor 09u rijden we de boot op. Op dek 9 aan de
voorzijde zit een grote groep nog een drankje te drinken. De boot vaart om half
elf van de kade weg.
In onze hutten kunnen we douchen en er is toilet. Helemaal
netjes voor elkaar.
In de ochtend kunnen we uitgebreid ontbijten of een
croissant met een kop warm drinken halen.
Om even na 8 uur gaan we van de boot
af en zitten voor half negen alweer in de bus. Net na half 10 zijn we in
Meerkerk. Daar komt al een karretje aangereden voor de frees van Jorg. We nemen
afscheid van de groep en reizen door naar Zwolle.
Er is geen oponthoud en ook
daar arriveren we op de geplande tijd.
Ik ben blij en vol tevreden over de reis. Het weer was ons
goed gezind en konden doen wat we graag wilden doen.
Bedankt voor het volgen van het reisverslag, de duimpjes en
aanvullingen en opmerkingen.
Volgend jaar gaan we opnieuw naar Engeland voor de 3e editie
Engels Verleden.
Kijk op de website HMTKlep.nl
, meld je aan voor de nieuwsbrief via
.
Tot ziens en een hartelijke groet, Anne-Marie Regelink-Koetsruiter, reisleider HMT
